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［記者陳昀／桃園報導］立法院今天召開第四場「前瞻基礎建設計畫」軌道建設公聽會，桃園市長鄭文燦出席時表示，台灣最大的交通瓶頸就在台北、桃園之間，桃園市政府提出的「北北桃一小時生活圈軌道運輸計畫」包含捷運系統及鐵路地下化，能有效紓解北桃之間的交通問題、減少小客車對高速公路依賴，也減輕環境負荷。鄭文燦指出，為串連北北桃一小時生活圈，桃園規劃口字型捷運，包括捷運綠線、綠線延伸中壢車站等；而新莊線延伸到桃園，以及三鶯線延伸至八德等，對於新北及桃園的居民通勤，也都能發揮效益。他說，地方政府提出計畫時，都會?量必要性和發展可能性，桃園的軌道建設計畫，在沿線也規劃社會住宅、產業及觀光條件等相關強化計畫。鄭文燦表示，桃園捷運的建設與雙北捷運有互補關係，支持雙北捷運的完善化，也希望北北基桃串聯為一小時軌道生活圈，這樣就不需要再興建過多高速公路，不只服務基隆人、桃園人，對於紓解首都壓力、人口分散及發展城市特色等，都有很大幫助。鄭文燦說，以前是中央政府幫台北市蓋捷運，現在地方政府蓋捷運卻要負擔40％以上、自償率25％，造成較晚發展或財政較差的地方更重的負擔，地方負擔率仍有檢討空間，而中央藉由前瞻計畫來彌補錯誤是一項進步。他說，未來的捷運建設仍需盡量降低成本，並附加更多功能，建議中央成立「國家軌道局」，統籌各地的捷運及軌道建設，從國家整體發展角度規劃，將對台灣的競爭力更有幫助。
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